競艇選手 悲惨な事故

競艇選手に降りかかる痛ましい事故、、、
競艇は常に危険と隣り合わせの競技です。

 

自分が購入していない選手が転覆した際「やったー!転覆してくれたよ」とぬか喜びするのはタブーです。

 

なぜなら、転覆してしまった選手、巻き込まれた選手が亡くなくなる危険な競技ですからね、、、

 

実際、競艇がはじまってから現在まで30名以上の競艇選手が命を落としています。

 

もちろん、私だって事故によって舟券が的中するのは嬉しいですし、喜んでいないと言ったら嘘になります。

 

ただ、命を懸けてレースに挑んでいることを理解すれば、罵倒したり、声を大にして喜ぶことはできないはずです。

 

今回は競艇選手を襲った悲惨な事故を解説していきたいと思います。

 

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競艇は危険が常に伴う危険な競技

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最高時速80キロ、体感速度は120キロに

 

競艇で使用されるボートは、最もスピードが出ると言われている直線部分で、時速70キロから80キロになると言われています

 

レース中、選手は前傾姿勢で出来るだけ風の抵抗を受けないような体制で搭乗しているため、体感速度は時速120キロにもなります。

 

常にこれだけのスピードで接触寸前の距離感で選手たちは戦っているわけですから、ちょっとした接触でも選手にとっては命取りになってしまうことがあります。

 

競艇は水面で争う競技なので、そもそも安定性という面では競馬や競輪、オートレースよりも大幅に劣ります。

 

ところが、一般の人からすれば水面を走行しているので、たとえ転覆して叩きつけられても地面よりは被害が少ないと考えるかもしれません。

 

しかしそれは大きな間違いで、時速80キロで衝突した場合、水面の変化が衝突のスピードに追い付かないので、コンクリートに同じ速度で激突したのと同じくらいの衝撃を受けるといわれています。

 

極めて速い速度で衝突した場合、地面だろうが水面だろうが関係なく強烈な衝撃を受けることになるというわけです。

 

危険は速度だけではなく、、、

 

競艇の危険性は、レース中のボートの速度だけではありません。

 

競艇で転覆や衝突以上に危険とされているのが、後続艇との激突とボートに取り付けられているプロペラです。

 

競艇のボートは、全長およそ3メートルで70キロほどの重さがあります。

 

こんなものがトップスピードで衝突したら人間はひとたまりもありません

 

さらにプロペラは毎秒100回転というすさまじい速度で回転しています。

 

もしも万が一プロペラに人間が接触してしまったらと考えるだけでゾッとしますが、実はそんなプロペラに接触してしまうという事故は実際に発生してしまっているのです、、、

 

 

最も危険なタイミング

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転覆が起きてしまう可能性が最も高いのがターンの時になるわけですが、ターンの時は一番他艇との距離も近く接触することも多いので、その時に落ちてしまうとボートに衝突してしまったり、場合によってはプロペラにぶつかり刻まれてしまう可能性もあるわけです。

 

競艇選手はヘルメットと防護服を身に着けてレースに臨みますが、実際に転覆や衝突をしてしまったら、いくら防具を付けていたとはいえ、身体へのダメージを免れることはできません。

 

先述しましたが、重大な事故が起きてしまう時の多くはターンマーク周辺の攻防時が多いです。

 

どの選手も我先により良いコースに侵入しようとしてきますから、どうしてもターンマーク周辺では針に糸を通すような精度での切り返しが行われます。

 

また、スタートタイミングを見てもわかるようにコンマ秒の世界で勝敗を決することになるわけですから、ほんの一瞬の油断や少しのハンドルミスでも重大事故を引き起こす可能性があるというのは想像に難くないでしょう。

 

機械を人間が扱う以上、ヒューマンエラーありき、マシントラブルありきになるので、避けたくても避けられなかったケースもあるわけですね。

 

 

 

ボートレースの死亡事故は過去に31件

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過去に起こってしまった競艇選手死亡事案は以下の通りです。

 

亡くなってしまった競艇選手一覧

 

選手名 死亡日 享年 事故現場
西塔莞爾 1953/1/7 29歳 児島
横溝幸雄 1953/12/24 34歳 唐津
大井手善信 1954/2/5 20歳 唐津
中島常价 1962/1/6 32歳 琵琶湖
小笠原政敏 1962/7/25 28歳 鳴門
大西昭 1963/7/9 31歳 常滑
川添一夫 1965/2/22 35歳 若松
和泉定治 1965/3/23 40歳 児島
中井紘司 1965/12/23 24歳 芦屋
半田弘志 1968/5/14 29歳 若松
中村五喜 1968/10/14 34歳 唐津
蛇山清 1970/11/1 23歳 鳴門
石塚一雄 1972/11/12 35歳 平和島
池田博 1973/10/7 52歳 多摩川
筒井博利 1977/9/30 31歳 若松
一瀬隆 1978/8/14 27歳 大村
花田龍美 1981/8/24 34歳 大村
勝股勇 1982/1/23 38歳 江戸川
安心院信行 1983/1/24 30歳 三国
宮本力 1985/1/3 37歳 江戸川
清水正博 1989/1/6 23歳 桐生
水野定夫 1993/11/22 48歳 江戸川
有吉貴之 1997/9/4 27歳
伊藤公二 1998/3/23 55歳 浜名湖
沢田菊司 1999/11/6 48歳 平和島
木村厚子 2003/5/25 38歳
中島康孝 2004/3/28 26歳 尼崎
坂谷真史 2007/2/26 26歳 住之江
岩永高弘 2010/5/14 36歳 若松
鈴木詔子 2013/11/2 52歳 下関
松本勝也 2020/2/9 48歳 尼崎

 

死亡事故は1953年~数えると、68年間で計31件起こっています。

 

続いて会場別の死亡事故回数はコチラです。

 

会場別死亡事故回数一覧

 

会場 回数
若松 4
唐津 3
江戸川 3
児島 2
鳴門 2
2
尼崎 2
大村 2
平和島 2
多摩川 1
琵琶湖 1
三国 1
桐生 1
芦屋 1
浜名湖 1
常滑 1
住之江 1
下関 1

 

回数で見ると、若松競艇場が4回で最多となっていますが、どの会場に限らず競艇選手達は常に危険と隣り合わせで戦っています。

 

各会場ともに、安全性を考慮した運営がされているかと思いますが、それでも起こってしまうのが事故です。

 

2021年7月時点ではまだ死亡事故は発生していないので、このまま無事故で一年が終わってほしいものです。

 

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松本勝也選手の死亡事故

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近年だと2020年2月に起こった松本勝也選手の死亡事故が記憶に新しいかと思います。

 

松本勝也選手について簡単に触れますと、第63回G1近畿地区選手権4日目の2020年2月9日午後2時半頃、尼崎競艇場での第9レース1周目2マーク旋回時に自艇が転覆、その際に別の選手のボートと接触して負傷し、心肺停止状態で直ちに兵庫県西宮市の兵庫医科大学病院に搬送されるも午後4時12分、死亡が確認されました。

 

大きな外傷はありませんでしたが、肺に水が溜まっており、死因は溺死と発表されました。

 

享年48歳

 

松本選手は兵庫支部所属、1991年5月18日に尼崎ボートレース場でデビューし、長きにわたり最高クラスのA1級選手として活躍していました。

 

最高ランクレースのSG競走で2回の優勝戦出場実績があり、通算優勝42回。

 

前日までに1798回の1着がありました。

 

現役でバリバリ活躍されていた選手だけに、その死を嘆く声が多くありましたね、、、

 

私も松本勝也選手の死を悲しんだ一人です。

 

ご冥福をお祈りします。

 

 

75針を縫う大ケガ「不死鳥」植木通彦選手の転覆事故

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平成の不死鳥」と呼ばれ、優勝74回、生涯獲得賞金22億円以上を誇る伝説の選手が植木通彦選手です。

 

2008年には殿堂入りを果たしたほどの大選手ですが、実は彼も若い頃生死をさまよう大事故の被害にあったレーサーだったのです。

 

事故が起きたのはデビュー3年目の1989年。

 

当時彼は若手のエースとして期待され、実力を過信し、油断していたそうです。

 

彼は桐生競艇場でのレース中、操舵ミスをして転覆、後続艇のプロペラに顔を切り刻まれてしまったのです。

 

顔の部位が分からなくなるほどの大ケガを負った植木選手でしたが、職員に「スタートは正常だったか?」と質問するなど、事故直後でも競艇のことばかりを考えていたそうです。

 

彼は全治5ヶ月、75針を縫う大ケガを負いましたが、なんと3ヶ月後には事故が起きた桐生競艇場でレースに復帰。

 

その不屈の精神と強さにより、彼は「不死鳥」と呼ばれるようになったのです。

 

彼の活躍は競艇界に新たな歴史を残し、2008年には故郷の若松競艇場に「フェニックスホール 植木通彦記念館」がオープンし、その功績は今でも人々の記憶に強く残っています。

 

事故に遭いながらも恐怖に屈せずに復帰したその精神力が、彼の伝説の原点となったとされています。

 

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一度も死亡事故がない競艇場

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・宮島競艇場
・戸田競艇場
・徳山競艇場
・福岡競艇場
・蒲郡競艇場
・丸亀競艇場

 

一度も死亡事故がない競艇場は6か所ありました。

 

このまま死亡事故0件を維持できるよう祈っています。

 

的中率・回収率

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丸野一樹選手 怪我

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最近では芦屋SGオーシャンカップ初日(2021年7月20日)12Rドリーム戦前の試運転中、転覆で負傷欠場から途中帰郷となった丸野一樹選手ですが、左第2基節骨骨折、左第3、第4中手骨骨折、右股関節打撲の重症。

 

本人のTwitterでは無事に手術が終わったとの報告があり一安心しましたが、一歩間違えたら、、、

 

と考えると恐ろしいですよね。

 

丸野一樹選手のTwitter

 

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まとめ

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今回は競艇での事故に関するアレコレをまとめていきましたが、如何でしたでしょうか?

 

私達が競艇を楽しめているのは、選手達が常に体を張ってくれているからだという事を再認識させられますね。

 

私は常に選手達へのリスペクトを忘れずにこれからも競艇を楽しんでいきたいと思っています。

 

そしてこれからも様々な角度から競艇を掘り下げていこうと思うので、よかったらまた見てくださいね!!

 

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